这辆2012年出厂的路虎揽胜已经使用了7年将近10万公里。车主朋友自己心心念念但是刹车盘片过薄，怕有什么问题，所以过来决定把刹车盘片换掉。

这台揽胜的发动机盖撑杆已经损坏，顶不起来这个重的盖子，不得已拿个大铁棍子撑起来

5.0升V型八缸自然进气发动机非常优秀，不过这款发动机已经被5.0升的涡轮增压版发动机全面的取代了。涡轮增压器成了提高发动机动力大趋势的重要利器

更换路虎揽胜刹车片和刹车盘现在开始。揽胜的前悬挂结构系统相对来说还是很简单的，没有那么多冗余复杂的结构。刹车片和刹车盘更换起来难度都不是很大，除了上锈的螺栓比较难以拆除，其他一切都好办

来个新旧刹车片的对比，新旧薄厚立马可见。旧的刹车片已经磨损不到1毫米的厚度了。这样的刹车片基本上已经失去了本身应该具有的制动属性，在行车中可能有潜在风险的。

高端品牌车型都具有刹车报警功能，这台售价接近200w路虎揽胜当然也有。在刹车片的外缘上有一个报警的感应触点，这个触点比刹车片要薄很多。当刹车片磨到跟触点一样薄的时候，报警就会被启动，反应到仪表上就会显示刹车片过薄需要进行更换。

新的刹车片，左下角的那个圆柱形物体是一个配重铅块，用来抵消在刹车时候产生的震动，可以理解成为一个简易的减振器。因为还需要更换新的刹车盘所以刹车片就不需要做倒角打磨了。

更换汽车刹车盘刹车片这样的的消耗品必须要做到有理有据，在路虎揽胜刹车盘上明确的标识了刹车盘的磨损极限尺寸27mm。这个数值是汽车主机厂经过了无数次测试之后的得出来的数据，为了安全，还是要在厂家建议下来做保养更换的 

为了工作的严谨性，我们实际测量了旧刹车盘的剩余厚度，仅仅有26mm了。跟路虎厂家要求的27mm已经是小了超出了1mm左右，这个刹车盘不能继续使用，必须要进行更换了。

被拆下来的旧的刹车盘在这个角度看上去尺寸很大，但是装在车上就显得很小了。毕竟路虎揽胜的轮毂和轮旋体积是很大的。这么大尺寸的刹车盘在路虎揽胜的对比下也显得秀气了许多。

新的刹车盘和刹车片已经安装就位，揽胜的刹车片并没有进行任何的防腐涂层。所以就免去了清除涂层的麻烦。很多的品牌的刹车盘配件为了防止在运输途中生锈，都会在表面喷上一层防腐涂层。在更换的时候一定要注意清除掉，要不然踩刹车的时候，瞬间融化的涂层就变成了润滑剂，刹车性能会降低很多很多。

高温是影响汽车安全的重要因素，所以你会看到各种各样的散热设计。刹车盘通风孔就是散热设计其中的一种，利用车轮在旋转的时候将热量散发出去。高温会直接导致刹车失灵，所以你会看到高性能车辆甚至有单独的刹车系统散热管道。

刹车盘一毫米的差距对行车安全影响到底有多大？一毫米的距离很小，但是刹车盘变薄会增加刹车行程，也就是说要达到同样的刹车效果需要踩下更长的踏板距离。这就会造成刹车时间延长。汽车正常驾驶一秒钟30米的速度，您需要提前对紧急事故进行预判，然后提前踩下刹车。所以影响汽车安全的问题，尤其您要重视，毕竟生命是自己的。