德系车普遍存在烧机油的故障问题。今天给大家带来一个宝马3系免拆发动机治理烧机油的案例。免拆指的是不解体整个发动机，只更换气门油封来解决发动机烧机油的问题。希望这篇文章能够帮助车主朋友们能够解决烧机油的问题。

大家不用再怀疑，是否换了气门油封问题就能解决呢？宝马N46发动机烧机油通过免开发动机更换气门油封效果显著。这么多气门油封就是最好的证明

宝马E90-320I 第一次来我们这里维修，这是维修时的公里数，烧机油已经有一段时间了，询问车主目前消耗机油量400公里烧一升机油。这台车在4S店更换过废气阀，故障问题没有解决，这次经过朋友介绍，来我们这里换气门油封。

先用宝马诊断电脑检测看看有没有故障码

通过这张图片可以看到车辆的一些基本信息，电脑正在自动检测中。。。。。

宝马N46发动机换气门油封必须准备的专用工具，正时工具和免拆缸换油封工具套装

上面图标车型共用这款发动机，维修方法也是相同的。

第一步：拆进气消音器和空调滤芯器底板。拆掉进气口三颗螺丝，将进气消音器往后移向左拉；

空调滤芯器底板拆装方法安装下面图示进行：

按照上面这些维修手册图解和文字，可以提供一些帮助 

拆掉喷油嘴盖板和点火线圈盖板

这台发动机除了烧机油之外，其它的油底壳，气门室盖垫等没有漏油迹象，在宝马车中是挺干净的。

拔去点火线圈，传感器，电磁阀，伺服马达插接器，拆掉接地线；拆下图蓝色圈内的螺丝时必须注意不要短路了，这是电源正极线。

打开电脑板盒盖，将线束从固定槽拉出用电线牵在雨刮臂上，将点火线束用电线栓到一边，这样后面拆气门室盖换气门油封就不碍事了。

拔出四个点火线圈以后，检查火花塞孔内是否有垃圾残余，有必要用高压气枪清扫。

拆去气门室盖上的废气管及后面的真空助力管，同时按照拆卸顺序，把气门室盖螺栓全部松掉。

打开气门室盖看到整个缸盖内部相当干净，车主平时保养的不错，是一个爱干净的车主。 

再发一个其他发动机的照片，让大家看看，不干净的发动机长啥样。

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此车故障现象是发动机异响，机油压力警报灯点亮报警。这个发动机要是正常那就见怪了！

这个问题为什么？尤其是在使用的机油问题上值得思考。

再比较一下两个气门室盖

这个就干净很多了。

根据资料说明拆装偏心轴伺服马达

接下来，拆掉发动机前面的驱动皮带，松掉火花塞可以不取出。顺时针方向转动曲轴皮带轮中心螺丝，将活塞盘到一缸点火上止点。这个时候在缸盖前后位置上专用工具，上图说明：

建议先固定前面正时工具，在放入专用工具的时候两个信号盘上两个定位眼和定位销比较紧，可以左右转动链轮进行修正，不可用暴力操作。

如果不拆进气歧管的话，要做这一步有点难度，空间比较小，可以用其他方法代替。缸盖前后专用工具各就各位以后，可以在曲轴皮带轮和正时罩盖处人为做一个标记，这样简单易行。从后面借张图来说明一下。

看下图曲轴皮带轮处白色圈内红色记号

接下来，松开进排气凸轮轴调节装置螺栓，这两个螺栓比较紧，安装时必须按照规定扭力上紧到规定值。建议更换新螺栓使用。在拆正时链条之前，请你再做两个记号，分别在进排调整装置上与链条对应点，见下面红圈内蓝色记号，这样安装的时候比较方便，对号入座。

接下来松掉链条张紧器，拿块布垫在螺栓下方，会有机油流出。

将拆下来的所以零部件分清左右摆放，调整装置上面有英文表说明进排，安装时切勿颠倒。将链条搁在链条导板上方即可，此后不得转动曲轴。

拆去导板上方固定螺栓，将导板轻微向前移动一点拆掉下图红色圈内的油管螺栓，油管向后推移2公分

安照从外向内顺序半圈半圈将上图13颗进气凸轮轴盖螺栓拆下将进气凸轮轴和支架总成一起取出

接着拆去排气凸轮轴上方油管和瓦盖

取出排气凸轮轴

接下来就要进入主题了，缸盖上面已经很清楚了，把几个通往曲轴箱的回油孔用棉布堵上，为了避免异物落入缸内，将不操作气缸火花塞放入孔内。实际操作时，可以逐缸更换，这样优点就是不会二次污染，只要把对应的凸轮推杆取出，暂且放到缸盖后面对应位置，切忌凸轮推杆必须各就各位，不得互换

当然也可以将所有进排气16个凸轮推杆全部取出，按顺序放置到一个干净安全的地方。然后接入高压气管，往操作气缸内充气，一般空压机压力都足够可以放心使用。把那套工具固定到缸盖上适当位置

工具盒内有说明图，拿到手就会操作，把对应的气门弹簧压下，取出锁片，弹簧座及气门弹簧。用专用气门油封钳子取出气门油封。装入新的气门油封，新油封安装之前先用干净机油浸泡许久，新油封安装用火花塞套筒加短接杆直接压人即可。仔细看下面照片。

需要注意事项：在往下压弹簧取出和安装气门弹簧锁片的时候，工具要保持垂直平衡，用力要均匀，当心弹簧滑出锁片弹飞，那就麻烦了，这个小锁片可不好找啊。

1-4缸。拆一个旧的油封，装一个新的油封，四个气缸16个气门油封很快就换好了。安装锁片时候要注意，一定要安装到位，装好以后，用榔头轻轻敲打气门头部，确保锁片卡死。看看换下来的气门油封，再和新油封对比一下，大家可以发现什么呢?

看到油封内径大小差别很大吧，气门和气门油封之间不能密封了，机油就从这缝隙进入气缸燃烧了。

OK！换完油封，我们再次检查气门弹簧，锁片，确认没有问题以后。还必须检查每个凸轮推杆安装到位。看下图：

清理缸盖平面胶水残余物，将白色棉布全部取出

接下来，安装排气凸轮轴

安装进气凸轮轴及支承盖总成

各个部位螺丝安装顺序参考表格规定力矩拧紧

安装进排气调整装置及信号盘，带上螺丝，把正时链条根据当时拆卸时做的记号装上

将正时链条涨紧工具119340转入汽缸盖内，手动拧入带上即可

正时工具安装到位以后，将进排气调整装置螺栓按规定力矩扭紧。

拆下正时工具，顺时针转动曲轴两圈，再一次确认正时正确以后，将张紧工具取下，换上链接张紧器。

确认所以零部件和螺栓安装到位以后，换上新的气门室垫，安装气门室盖。

气门室盖螺栓分长短，不要换错位置安装。

接下来拧紧火花塞，安装点火线圈及所有线插头，安装驱动皮带，安装所有附件。

确认一切OK以后，准备点火试车。进入驾驶室，打开点火开关，系统自检一遍，关闭点火开关，再打开点火开关，然后启动，一次着车。这步骤必须要做，不要上车直接发动，伺服马达需要自动调整位置。

再一次接上宝马原厂诊断电脑ISID，检查系统，清除所有故障码。

清理专用工具，各就各位。检查机油油位，出去试车！

至此，宝马免拆缸更换气门油封案例全部上传，此方法同样适用于其它宝马汽车发动机。其它绝大部分汽车发动机，只是不同发动机正时工具不同，操作空间位置不同。（除水平对峙发动机，空间狭小不方便操作）

希望这些图片和文字能够帮助一些有这方面需求的车主朋友们。