本期给车友带来一起宝马X6下支臂漏油导致车辆颠簸异响的故障维修案例

这辆宝马X6正在拆卸前部的车轮。这辆宝马X6在行驶里程10万左右的时候，前悬挂的下斜拉臂发生了比较严重的漏油。导致行驶中颠簸异响

宝马在驾驶操控方面建长，在底盘设计方面很复杂。把X6抬起来可以看到这个黄色的下支臂。

现在可以看到胶套在下摆臂上的油渍。这不是发动机泄露的机油，而是下摆臂漏出的油液。

宝马X6斜拉臂漏油没有维修衬套的办法。只能更换新的下摆臂。

虽然宝马在底盘设计上使用了液压设计花费了很大的财力和技术实力。但是这个液压设计的故障率不低的！宝马看来也不坑穷人啊！

宝马X6底盘不仅是传递路感感觉同时也会传递震动能量，这种震动被司机感受到就不是什么好事了。完全没有了驾驶宝马的操控体验。而带液压装置的下支臂可以很好的吸收这种震动能量，进而提高驾驶的舒适性。

宝马这种带有液压装置的下支臂跟避震器的工作原理类似，都是利用动能转变为热能来吸收震动能量。在带来驾驶舒适性的同时，也伴生了一定的故障率。而且这一维修更换就要成对更换，维修费用不低啊。

安装下摆臂过程比较复杂。要先将斜拉臂安装到车上之后，再用千斤顶将悬挂顶到车身正常落地后悬挂的高度，才能将斜拉臂的螺栓上紧。而所做的这一切，就是为了延长斜拉臂的使用寿命，防止液压装置过早的漏油。

宝马X6作为高端豪华运动SUV，在豪华感和操控感方面非常优秀。但是10万公里就换一对支臂确实差强人意，而且维修费用很贵。可见豪车真的不是普通老百姓能够消费的起的。在很大的层面上，越先进的技术一定会带来更高的故障率，这一点是有目共睹的。当然技术无分好坏，毕竟它给用户带来了更好的体验。