这是一台宝马X6 M 2010款 4.4L V8 2010年出厂它至今已经行驶了6.5W公里，出现了发动机冷却液泄露的问题，车子停放一夜后地面就会有冷却液的痕迹。

这些迹象都表明了防冻液发生了渗漏，车主自己查找不到方向，来到我们这里进行渗漏原因查找。

车子开进工位后开始检查 防冻液渗漏有一些专用的检查工具存在，这里使用了更换防冻液的打压工具，能够给防冻液施加更大的压力，方便渗漏的查找。

使用专用的接头连接防冻液水壶进行加压打压，如果无破损渗漏情况下，压力不会有明显的变化。

如果有破损渗漏的话，压力表会迅速降低，而防冻液会被高压强压缩，急速的顺着破损的地方流出，使用此方法进行防冻液缺失的检测。

如果有破损部位的话，这高压的打入就会将裂口撑开，防冻液就会流出这样我们就能观察到何处的问题了。

车子开进工位后开始检查

地面流出的防冻液水迹 找到故障原因所在之后，问题就好办了。 换新防冻液水壶。

这辆车在加压的过程中发现了问题所在，防冻液水壶开裂导致了防冻液额的快速丢失，图中圆孔内为渗漏源点，这个点内的开裂处无法拍摄，抱歉。 我们只看到加压后的防冻液从这个圈内飞速的喷出，防冻液水壶表面还有腐蚀后留下的一些绿斑。

防冻液水壶位于主驾驶前，非常好找，拆卸也较为简单，它靠2个固定螺丝固定，连接出水管与回水管。

之后就是出水管，回水管断开就可将防冻液水壶取下了

就是这个圈内发生了断裂导致了防冻液的缺失，因为角度问题此处难以拍摄，此次只能看到防冻液流下而产生的水痕迹了。

换新的补水壶，此次使用的新宝马防冻液水壶是来自美国生产的。

换防冻液水壶拆下前先将防冻液先放掉了一部分

最后的补水壶安装与防冻液的补充，看颜色应该是宝马的原厂防冻液，宝马原厂防冻液的颜色为蓝，需注意的是宝马原厂防冻液的注入是需要兑水的，比例在1比1。 因为是新更换的配件我们还需要进行一个防冻液打压过程，来检查更换新配件之后是否还存在渗漏现象，此次打完压之后5分钟压力表无太大变化表明此次维修解决了问题。到这里就完成了此次检查维修。