这台被拖过来的宾利欧陆GT双门跑车，仅仅行驶4万里程左右，在下护板发现漏油痕迹，发动机故障灯也随之亮起。看来大概率可能是发动机漏油了。我们将车子放在举升机上，查看一下底盘情况。

底盘下护板明显可以看出漏油

泄露挺明显，发动机和变速箱若漏油严重都会造成更多损失。

发动机故障灯亮起原因有多种可能，需要专用电脑诊断

PS：

车主先将此车送检至4S检测维修，停在4s店几天后被告知预期修理费用达到惊人的10万左右！

为何宾利漏油的维修费用这样贵？原因如：

1、W12发动机体积大，与发动机舱之间几乎没有操作空间，更换个小小的传感器就得拆出整个发动机。4S将发动机拆离车体进行检测的费用约两万。凑巧发现漏油等故障问题，拆发动机的费用，单纯为了换一个传感器而白花。

2、漏油的配件贵，4S检测分析液力变矩器有漏油，相关的油封也老化引起漏油，宾利的这些配件都很贵。

4S仅仅拆卸液力变矩器等相关零件就报价高达10余万元，车主通过朋友介绍将车拖到我店维修。

经过详细拆解和检验，我店发现几个故障问题。

首先，电脑诊断结果说明废气温度传感器也有问题。这传感器关系到空燃比和废气再循环，需要更换新的。

专用电脑诊断，发现排气温度传感器损坏，影响废气再循环需要更换

损坏和准备更换新的废气温度传感器

W12发动机体积庞大，将发动机舱塞得满满当当，更换位于发动机后侧的传感器，都需拆除整个发动机。

差速器油封（也叫半轴油封）液力变矩器油封也一起需要更换。差速器油封用来将差速器半轴齿轮的输出转矩，传递到驱动轮，这里漏油也会加剧变速箱机件的磨损。

半轴油封和变矩器油封都需要更换

半轴油封

液力变矩器油封

液力变矩器经检验有轻微漏油，变矩器是焊接的，出现损坏或者缺陷时要整个更换总成

经过检查，焊点处有漏油，车辆运转时这个部件压力还是很大的，会渗出不少油来

更换新的液力变矩器

在拆解过程中，发现皮带套件磨损明显，虽然只有4万公里，但为了节省日后的拆解工时费，车主决定换新的。

任何车的皮带套件，都会磨损老化，需要周期性更换

皮带老化明显，过渡轮也磨损严重

油水分离器废气阀都有漏油，进行换新。

拆解发动机时发现涡轮与进气歧管的管路漏油，排查确定只是废气阀和油水分离器损坏，涡轮没有坏。

新旧对比，右侧原车油水分离器存有机油痕迹。发现气门室的密封垫老化漏油，需要换新。

气门室盖密封垫已经老化漏油

拆下的气门室盖，清理和安装新密封垫

W12发动机拆下一侧气门室盖后

我们还发现一个少见的问题，点火线圈和火花塞居然进水生锈了。需要更换这组点火配件，否则发动机会点火不正常。气门室盖的密锋也是橡胶制品，随时间和高温会老化

有两个缸的点火线圈和火花塞严重腐蚀，会导致发动机失火。怀疑点火线圈处进水

至此，漏油故障维修完毕，做一次常规保养后交付车主。

这次宾利漏油维修中液力变矩器损坏算是小概率事件，很少有这个零件损坏的。车主朋友们不用担心会遇到这个故障问题，因为实在是太少了。