前两日把458送到店，在日常的用车中有”咯咯咯“的异响，而且在高速行驶过程中有些抖动，经过师傅的检测发现右后半轴，摆臂引起的问题。

法拉利的后半轴作为连接差速器驱动轮传递扭矩的实心轴，其内端通过花键与半齿轮连接，外端与轮毂连接，直接影响行车安全，一定要重视。

半轴与摆臂作为相辅相成的零部件，半轴的损坏都会影响到摆臂的状态，毕竟摆臂是悬挂的导向支撑，若也受损的话就会影响到车轮定位，降低行车途中的稳定性。

现在给车友带来458换半轴和摆臂的施工内容。

施工第1步将轮毂整个拆卸下来，先更换摆臂，因为摆臂和半轴都是连接刹车盘的受力零件，两个一起换需要拆大量的零部件。

这次需要更换的右后摆臂是下摆臂，具有支撑车身辅助缓冲行驶振动的作用，作为仅次于发动机和变速箱的重要部件。

左边是拆下来的摆臂，末端的小胶头已经松旷接近损坏。而右边摆臂零件则是458的拆车件，新的原厂配件价格高昂，而所谓的副厂配件质量又难以保证，这时拆车件就成为折中的一种选择，既保证质量又不需花高价钱。

安装摆臂后将卡钳拆除，因为卡钳的输油线管长度影响刹车盘的拆卸，然后将半轴拆更换。

可以直观看到拆下来半轴的球笼上的橡胶密闭套上有漏油现象，球笼内部没有足够的润滑油那么在使用的过程中磨损就会加剧，导致花键齿损坏和扭斜，那么用车过程中就会出现车主所提到的异响抖动。

（用于更换的半轴）在安装之前师傅也对有过一些专业的检测确保安全

最后试车，将车速提高感受是否有抖动和异响，再使用几日观察球笼是否有漏油状况，如果没有以上的状况，那么修理就算完成。

法拉利458作为一台性能十足的超级跑车，在日常的用车里为追寻刺激的驾车体验，会玩弹射起步等一些损坏半轴的做法，如果较高频率弹射起步会导致半轴断裂，零件坏虽说可以换可人身安全才玩车的根基之本，希望各位车友安全应放第1位。

今天的分享就到此为止啦！