法拉利360发动机有一个可变气门正时系统安装在排气凸轮轴上（进气门正时是固定的）。该系统的关键部件称为“排气相变速器”（部件编号190042），安装在凸轮皮带轮和凸轮轴本身之间。下面是一个显示变速器在5-8排上的位置的图表（以黄色突出显示）：

变速器的目的是改变排气阀相对于活塞在气缸中上下移动打开和关闭的时间。发动机低速度下，排气阀在活塞完成动力冲程之前打开，并在到达排气冲程结束时关闭。当排气阀关闭时，进气阀打开准备好进气冲程。这确保了平稳的空转并提供最佳的低扭矩。

在较高的发动机转速下，排气阀稍后打开，它们也会稍后关闭（因为凸轮轴的轮廓是固定的）。由于进气门正时也是固定的，所以排气门和进气门同时打开更长的时间。这允许从歧管冲出的废气在汽缸中产生真空，该汽缸在汽缸开始进气冲程之前吸入燃料和空气混合物。这种设计提供最大峰值功率输出。

变速器由发动机电脑控制，由安装在气缸盖中的电磁阀（部件号195086）操作。下面的图表显示了1-4号线上电磁阀（黄色）的位置：

可以使用SD2诊断电脑检查变速器的操作。该功能在发动机运转时执行 - SD2要求更换排气正时并确保其已正确完成，它使用凸轮相位传感器检测凸轮轴正时的变化。该传感器通过凸轮轴盖安装，并检测排气凸轮轴的旋转 - 见下图（图5-8所示）。

变速器适用于早期汽车存在问题。连接到凸轮轴的部件存在破裂风险 。

法拉利认识到这是一个故障问题并更新了配件。这是一个图表，显示了他们如何改变连接凸轮轴的部件的设计：

法拉利也开始用新设计取代旧变速器。受影响的汽车是那些VIN：123399之前的汽车，即：VIN123399以上的车子，那么这系列法拉利发动机将在工厂安装新设计的配件。

一种说法是看气缸盖。字母“VD”应标记在头部。这是冲压的特写照片：

这是一张图片，显示发动机舱头部的位置（两侧应有图章）：

判断变速器是否更新的，另一种方法是查看附着在滑轮上的末端 - 较新的版本上涂有绿点。

自从法拉利用变速器认识到这个问题已经将近十年了，绝大多数汽车都会安装更新后的配件。更换新零件可以解决发动机的问题。